配線作業も終え、エンジンの方をばらし始めました。
このエンジンから使うのは、オイルパンとドライサンプ関係部品。
後は、キャブやら、インマニやら、タコ足も使う予定。
このエンジン本体は今回は使わないのでスペアとしてストックしておきましょう。
因みに、このエンジンは4K改5Kの1500ccです。
確認の為、中身を確認しましたが、このエンジンは製作後ほとんど使ってないエンジンだったので、中身は非常に綺麗で錆一つありませんでした。
とても、10年以上放置してあった車から降ろしたエンジンとは思えません。
今回は、部品取り用エンジンをばらしましたが、次はベースとなるエンジンをばらします。
