L20エンジン調整

今日は寒かったですねぇ
昨日の暑さは何だったのって感じですよね
ホントに体調管理をしないと風邪でもひいちゃいますよ

さて本日は、お預かりのハコスカのエンジン調整をやってました

45年式スカイラインです

新規車検を頼まれ、それに合わせて調整している所です

タペット調整やら、キャブ調整など・・・・
社長が全て調整してました

この手の車の車検で一番問題となる排ガス検査
基準がありまして、CO4.5％・HC1200が上限となっています。
これの基準値を超えると、もちろん車検はNGな訳で・・・

でもね、知ってる方なら分かると思いますが、この車でこの基準値に入れるのは大変なんです
軽々とオーバーする数値なんですから
ましてや、このスカイラインはエンジンはノーマルなんですけど、キャブが純正シングルからSUツインに変えてあるので余計ガスが出てしまいます

それを、今日は基準値に入れるように色々と調整をしていた訳です
今日、調整も大体決まったので、明日は排ガスのテスターを使って最終調整してこようと思います


そんな中、工場の一角には・・・

バイクはごったがえしていたりしてます
昨日、修理で預かったバイクがあって、車屋なんだかバイク屋なんだか分からないですよね
手前の「Dio Z4」2台が不調です
エンジンが突然止まったり、掛かったり
原因は、フューエルポンプの故障でエンジン不調になったようで、交換予定です

奥の黄色のZXはウチのチョイ乗り、タバコ買い用バイク
以前に知り合いの人から不動車を貰ったので、修理して、黄色に全塗装して、エンジンもボアアップして、キャブはノーマル改、マフラーもノーマル改でカスタム
駆動系はノーマルで最高速80Kをマークします
パッと見、ノーマルって感じで作ってあります
もたつきも無く、非常に乗りやすいです

暇みつけりゃ、こんな事してます