ダメだこりゃ～！

本日はキャブ調整で入庫したサニトラ・・・・


ってか、今日の午前中に栃木県南部で震度5弱の地震があったんだけど、久しぶりにデカイのでビビッた(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?
俗に言う、直下型っていうの？
揺れるっていりも、いきなりドォ～ン！！って。
特に今回は被害は無かったけど、いつまで続くのかね余震？地震？
参った～ε=ε=（;´Д｀）


さて、話は戻り

A15エンジンの、OER４５キャブ仕様。
まともに走る状態でもなく、お客様曰く、ウチまで乗ってくるのもやっとだったとか（汗）

・・・で、キャブ調整してください！との事でした。


のはずが・・・・

色々と問題が発覚Σ(´д｀;)


まず、キャブ調整の前にコレ。。。

インマニガスケットからエアーが吸ってる模様。
インマニにクラック・・・

外して見ると・・・

ありゃ～

ガスケットは、この有様・・・

過去に再使用したようで吹き抜けてるしね。
アスベスト系のG/Kの再使用は厳禁なのにね。。。
これじゃ、エアー吸うわね！

ポートは・・・

これじゃ、お世辞でもポート研磨とは言えない。。。


そして、これも修理。

オイル漏れ。
オイルパンを剥がさなくては直らない状況だったので、エンジン搭載状態じゃ作業しずらいので、降ろしちゃった！

クランクシャフト前後ともに漏れてるし、オイルパンのボルトさえ、まともに締まってなかった。

オイルパン剥がして、新品ガスケットで組みなおし。

エンジン載せる前に、ミッションのハウジング内、メンバーとか綺麗にしてと。

明日には、エンジン載せてインマニつけて、キャブ調整出来るかな～。。。