ジムニー　ハブ・ナックルOH

エンジンのOHと一緒にハブ・ナックルのOHの作業依頼をうけましたので
エンジンが出来る前に作業しました。

案外、この手の作業は時間のかかるんですよ。

まずは、状態をみてバラします。

見た感じ、ハブはきちんとグリスも詰まってるし、問題なさそうです。
ベアリングは多少ごりってました。
どちらにしても、全部部品交換になるんで問題ないんですがね。

ハブをとって、ナックル部へ突入。

こちらもグリスはきちんと詰まってました。
しかし、ハンドルを左右に切ると、なんだか動きが悪い。
カクカク動くというか・・・
この手は、どこが悪いかは大体判断できますね。

原因はコレです。

キングピンベアリングが・・・・

サビだらけ・・・
洗浄してみると・・・

サビで完全ロックしてました。
左右４か所全部。
これじゃ、まったくベアリングの意味をしてません。

もちろん、全部交換。

ハブもベアリング・オイルシール交換です。

ナックルも全部洗浄して、グリスも詰めて。

問題なく、作業完了。

後は、エンジン載せ終わったら試走しますね。


あっ！後、作業中に気付いた事。

わかります？

なぜかブレーキホースをインシュロックで固定してあって、ハンドルを切るとパツパツ。

非常に危ないんで、もちろん、直しておきました。