M型エンジンOH④

M型エンジン加工終わりました

シリンダーブロックは上面研磨にホーニング加工、水穴メクラ打ち換え

古いエンジンの場合は錆・腐りで水穴のメクラがダメになる事が多いです
その為、予防策で新品へ交換します
今回の交換したメクラ

シリンダーヘッドはヘッド面研にシートカット

破損したバルブも制作

ヘッドは4/100反ってましたね
過去にオーバーヒート歴があるようですね

加工が終わったので後は組み付けですね！