ND ドリフト用ナックルアダプター

ND5RC NDERC ロードスター

ドリフト用ナックルアダプター

特徴

切れ角のアップ

アッカーマン角をドリフト仕様に補正

ボルトオンなので走行会のインターバルで交換可能

従来のナックル加工では無く、脱着可能式のアダプターです。

タイロッドエンドの位置を変更する事でキレ角のアップとアッカーマンの補正をして、ドリフト走行がしやすいパーツです。

トラックのタイロッドエンドを設計している者に監修してもらい、強度は1.5tの小型トラックでも耐えるレベルの強度で設計しています。

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シム式にしました。ナックルとアダプターの間にシムを入れる事で左右のアッカーマン角が揃っていきます。

1.5mm厚のシムを1~3枚重ねてセッティングを詰めていきます。

走り方、スタイル、ドライバーの好みにセッティング可能となります。美味しいところを探して遊んでほしいパーツです。

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タイロッドエンドのボールジョイント頭を削る必要があります。サンダーなどの切削工具を持っていない人向けにカット済タイロッドエンドの販売もあります。

A,B,Cセットの方はタイロッドエンドカラー圧入済み。

D,Eセットの方はタイロッドエンドカラーは純正ナックルのカラーを取り外して使用してください。

ドリフト走行にフロントキャンバーはネガティブ化は必須！

キャンバーを寝かせるためのキャンバーカラーも作って売ってます。

ハブベアリング 裏側ボルト 締め付けトルク 123-136N･m

装着タイヤホイール

195/50R16 ディレッツァZ3 6.5J+20 

15インチ8J+28

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開発の進捗報告

2022年5月にこんな構造で作りたいな。と構想。

2025年6月紙粘土で型を取る。3年間寝かせてやっと着工。

2025年7月３Dプリンタで施策を作り始める。

2025年8月納得のいく形が出来たので、金属加工業者へ第1号の作成依頼。

2025年9月プロトタイプ1号2235番完成＆テスト走行

正味2か月程度でテスト走行まで来られたのは3Dプリンタのおかげで時代の良さを感じる。

2025年10月デモカー不調で進まず。

2026年7月販売開始

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↓走行動画↓