BMW　3シリーズ　F型　ヘッドライト　浸水　防水　コーキング　結露　群馬　高崎

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

1月も半ばですね！

楽しんでますか？

さて、本日は。。。

「　BMW　3シリーズ　F型　ヘッドライト　浸水　防水　コーキング　結露　群馬　高崎　」

ということで、ご紹介いたします。

オーナー様、お世話になっております。

ヘッドライトの状態はいかがでしょうか？

さてさて。

今回はですね、BMWで多いヘッドライトの結露問題！

ヘッドライト交換となるとかなりの費用となってしまう為、防水作業を実施致しました！

ライトの継ぎ目をびっちり埋めました！

その後は。。。

シャワーにて水をかけて防水テスト！

15分程かけ続けてのハードなテスト！

その直後の確認、時間を置いてからの確認、どちらも問題無し！

オーナー様にもテストの様子をお伝えしてお納車！

お待たせ致しました！

今後とｍ宜しくお願い致します。

それでは！

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Q：BMWのヘッドライト結露について詳しく教えて！

A：BMWの**ヘッドライト結露（曇り・水滴）**は、構造上ある程度「起こり得る現象」と「明確な不具合」が混在します。両者を切り分けて理解することが重要です。以下、技術的観点から詳しく解説します。

① BMWヘッドライトが結露しやすい理由（構造的要因）

● 完全密閉ではない設計

BMWを含む多くの欧州車は、

ヘッドライト内部を完全密閉していません。

内部の温度上昇・気圧変化を逃がすため

ベンチレーション（通気）構造を採用

ゴムキャップや通気バルブで外気と緩やかに連通

➡ 湿度の高い空気が入り、急激な温度差で結露が発生します。

● LED／レーザーライト特有の事情

近年のBMWは

LED

アダプティブLED

レーザーライト

が主流ですが、これらは

ハロゲンやHIDより発熱量が少ない

内部の湿気が蒸発しにくい

➡ 結露が残りやすい傾向があります。

② 正常範囲と異常の見分け方

✅ 正常とされる結露

BMWが「仕様」とするケースです。

洗車後や雨天走行後に曇る

ライト点灯・走行後に消える

水滴が流れ落ちない程度の薄い曇り

➡ 自然消失すれば問題なし

BMWの整備資料（TIS）でも

「短時間で消える結露は正常」と明記されています。

❌ 異常と判断される結露・浸水

以下は不具合です。

数日経っても曇りが消えない

明確な水滴・水溜まりが見える

点灯不良、警告灯が出る

左右どちらか一方だけ発生

➡ シール不良・クラック・通気不良の可能性大

③ よくある原因（異常時）

● レンズ・ハウジングの微細クラック

飛び石

経年劣化

軽度の接触

➡ 肉眼では見えないことも多い

● シール材（ブチル・シーリング）の劣化

紫外線

高温

年数経過

➡ 欧州車では10年未満でも発生例あり

● バルブ交換時のミス

ゴムキャップ未装着

噛み込み

社外LED装着時の干渉

➡ DIY作業後に多発

④ 対処方法（段階別）

① 軽度な結露の場合

晴天時に数時間走行

ヘッドライト点灯

エンジン熱で乾燥

➡ これで消えるなら問題なし

② 改善しない場合

通気口（ベンチレーション）の点検・清掃

ゴムキャップの状態確認

専用テスターでエラー確認

③ 重度（浸水）の場合

ヘッドライト脱着

内部乾燥

シール再施工 or ユニット交換

⚠ BMW純正LEDヘッドライトは

片側20〜40万円クラス（車種・年式による）

⑤ BMWで特に相談が多い車種例

F30 / F31（3シリーズ）

F10（5シリーズ）

F15 / F16（X5 / X6）

G20 / G21（新型3シリーズ）

MINI（BMW系）も非常に多い

⑥ ユーザーがやってはいけないこと

❌ ドライヤーで直接加熱

❌ 穴あけ加工

❌ シリコン充填（通気不良悪化）

➡ 内部電子部品破損・保証対象外の原因

⑦ 予防策

洗車後はライトを点灯して帰宅

高圧洗浄機をライト周辺に近づけない

バルブ交換は純正 or サイズ厳守

長期放置車は定期的に走行

まとめ（要点）

BMWの結露は仕様＋不具合の境界が分かりにくい

「短時間で消えるか」が最大の判断基準

残る・水滴が見える＝要点検

DIY対策は悪化させるリスクが高い