冬の朝のあるある光景。フロントガラス、真っ白問題

 冬の朝、出勤しようとクルマに乗り込んだ瞬間―― 「前が見えない」。 

 フロントガラス一面が霜で真っ白。 急いでいる朝ほど、これに遭遇すると焦りますよね。

 そしてその焦りが、やってはいけない行動を引き起こしがちです。

 絶対NG！「お湯をかければ一発」は大きな落とし穴 

 霜を見た瞬間、つい思いつくのが 「お湯をかければすぐ溶けるのでは？」という方法。

 確かに、一瞬で視界はクリアになります。 

しかしこれは、JAFも明確にNGとしている危険行為です。

 フロントガラスは「合わせガラス」という構造で、 

凍結状態から一気に熱湯をかけると急激な温度差が生じます。 

 実際の検証では、 

・小さな飛び石傷を起点に 

・一気にヒビが広がり 

・ガラスが破損するケース が確認されています。 

 しかも、割れなかったとしても安心はできません。 かけたお湯は外気ですぐ冷え、

数分後には再凍結。 結果的に「二度手間＋リスク増大」という最悪の展開になりがちです。 

 ぬるま湯であっても条件次第では危険。 

結論として、お湯をかける行為そのものが非推奨です。

 これも要注意！ワイパー即ONはトラブルの元 

 もうひとつやりがちなNG行動が、 霜が付いたままワイパーを動かすこと。 

 凍ったガラス表面は、実はかなり硬く鋭利。 この状態でワイパーを動かすと、 

 * ゴムが一気に削れる・裂ける 

* ワイパーが凍りついている場合、モーターに過大な負荷 

* 最悪、ワイパー故障 と、出費につながる可能性が高まります。

 また、金属ヘラや硬いスコップで 「ガリガリ削る」のもNG。 

ガラスに細かい傷が無数に残ってしまいます。 

  正解はこれ。基本はデフロスター

 では、どうすれば安全なのか。 

 まず王道なのが、 クルマの機能を正しく使うこと。 

 デフロスター（扇形のマーク）をONにし、 エアコンを作動、温度を最大に設定。

 乾燥した温風が内側からガラスを温め、 徐々に霜を溶かしてくれます。 

 欠点はただひとつ。 時間がかかること。 

 JAF推奨の時短術は「解氷スプレー」 

 そこで登場するのが、 JAFも推奨している解氷スプレー。 

 アルコール成分が氷の融点を下げるため、 吹き付けた瞬間に霜はシャーベット状、あるいは水に変化します。

 * ガラスを傷めない 

* ワイパーも守れる 

* とにかく早い 

 デフロスターと併用すれば、 再凍結を防ぎつつ、出発準備はかなりスムーズになります。

 数百円で買える「時間短縮アイテム」と考えると、 コスパはかなり良いです。

そもそも凍らせないという選択肢

 さらに一歩進んだ対策としておすすめなのが、 凍結防止カバー。 

 前夜にフロントガラスにかけておくだけで、 冷気との直接接触を防ぎ、翌朝の霜取りが不要になります。 高価なものでなくてもOK。 100円ショップの簡易シートでも十分効果があります。

まとめ：冬の朝ほど「焦らない」がいちばんの近道 

 冬の朝は、ただでさえ時間との勝負。 

でも、焦って間違った対処をすると、 

 * ガラス交換で数十万円 

* ワイパーやモーターの修理 と、後悔しか残らない結果になりかねません。 

 お湯はかけない。無理にこすらない。

正しい知識と、解氷スプレーやカバーといった ちょっとした準備が、

冬の朝のストレスを減らしてくれます。

 ――明日の朝、 ポットに手を伸ばす前に、 この記事を思い出してもらえたら嬉しいです。