VOLVO ボルボ V60 エンジンオイル オイルエレメント 交換 ATF 交換 ミッションオイル 群馬 高崎
皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市 株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！
明日はお休みですね。
仁王3を進めねば。
さて、本日は。。。
「 VOLVO ボルボ V60 エンジンオイル オイルエレメント 交換 ATF 交換 ミッションオイル 群馬 高崎 」
ということで、ご紹介いたします。
オーナー様、お世話になっております。
早速、エンジンオイル、オイルエレメント交換を実施させて頂きます！
順調に完了！
お次はATF交換！
今回の作業方針としてはATFの新油を入れ、少し回して再度抜き替えでの洗浄！
純正オイルを準備させて頂き、作業を致しました！
こちらも順調です！
して、作業完了！
今回はその他にデントリペアのオーダーも頂いておりますのでこちらについては後日ご紹介いたします！
それでは！
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Q：VOLVOのATF交換について詳しく教えて！
A：Volvo Cars のATF交換について
VOLVOのAT（オートマチックトランスミッション）は世代・車種によって構造も指定油種も大きく異なります。特にアイシン製ATを多用しているため、油種適合と油量管理が極めて重要です。以下、技術的に整理します。
① VOLVOの主なAT種類
■ 5速／6速トルコンAT（アイシン製 AW55-50SN など）
主な車種：V70、S60、XC70（P2世代など）
構造：トルクコンバーター＋遊星歯車
油量：約7～8L（全量）
特徴：バルブボディ摩耗による変速ショックが出やすい
■ 6速／8速AT（TF-80SC、TG-81SCなど）
主な車種：現行V60、XC60等
電子制御高度化
油温管理がシビア
■ 7速DCT（デュアルクラッチ）
一部モデル採用
ATFというよりDCT専用フルード
交換難易度高め
② ATF交換方式
● ドレン排出（部分交換）
抜ける量：全量の40〜50％程度
1回あたり3〜4L程度
メリット：リスク低い
デメリット：完全には綺麗にならない
→ VOLVOではこれを複数回実施する方法が現実的
● 循環圧送交換（フラッシング）
専用チェンジャー使用
ほぼ全量交換可能
注意点：
内部スラッジ多い個体は不具合誘発の可能性
走行距離10万km超は慎重判断
③ 交換推奨時期
VOLVOは「無交換」を謳うモデルもありますが、実務的には：
走行距離 推奨
4〜6万km 予防交換ベスト
8万km超 状態確認して判断
10万km超未交換 慎重対応
※ショック・変速遅れがある場合は早期対応推奨
④ 使用フルード
VOLVOは指定規格厳守が必須
例：
AW55 → JWS3309規格
TF-80SC → AW-1規格
適合外使用は
変速不良
ジャダー
ロックアップ異常
を引き起こします。
⑤ 交換作業の重要ポイント
① 油温管理
適正温度（約50℃前後）で油量調整。
→ 診断機必須。
② レベルゲージなしモデルが多い
オーバーフロープラグ方式。
正確な温度管理が必要。
③ 学習リセット
交換後はTCM（トランスミッション制御）の
アダプテーションリセット推奨。
⑥ 費用目安（日本）
内容 費用
部分交換 2〜4万円
全量交換 5〜8万円
DCT交換 6〜10万円
ディーラーは基本高額傾向。
専門店の方が柔軟。
⑦ 交換しないとどうなる？
変速ショック増大
ソレノイド固着
バルブボディ摩耗
最悪AT載せ替え（50万円超）
⑧ 実務的アドバイス
✔ 6万km以内なら積極交換
✔ 10万km超未交換車は診断必須
✔ ショックあるならフルード劣化濃厚
✔ 安価フルードは絶対NG