鹿児島遠征第３弾 玉江橋
レポスタート！
貯めは無し！
公園内で最も北側にある橋となっています。
しかしこの橋アレですね。
他の２橋に比べると狭い！！
いや石橋としては十分でかいんですが。
ちょっと感覚おかしくなってますね。
玉江橋（たまえはし）
それがこの橋のお名前。
水が溜まって湿原のようになるからというのが名前の理由のようです。
もともとは甲突川の最も上流に一つ離れて架けられていた橋。
それが今最も下流側にあるというのが不思議な感覚に陥りますね。
狭くても長さはかなりあります。
まぁ人が通ることを考えれば、あの広さで十分すぎますからね。
しかしこちらは古来からある方法によって隔てられた人工水路ですが。
それがこの立地です。
そういう立地は当然こうなるんですよ。
靴を泥で汚すのは嫌だなぁ。
帰り新幹線だしなぁ。
靴ないしなぁ。
そんなときはこちら！
恐らく下に下りるための通路の手すりのようなものなんでしょうが、ちょうど上手いこと渡れます。
リアル平均台ですね。
無いよりはマシです。
有意義に使わせていただきましょう。
あまりこのアングルで見ることも無いのでレアともいえます。
要石が目の前です。
もちろんここでも健在です。
この立地では水が淀みまくっているので、あまり意味はありませんが・・・。
かつては大活躍していたことでしょう。
元々ここにあったかのようにしっくりきてますが。
橋台のほうの迫受石もなかなかいい感じ・・・・。
お邪魔したね、磯カニさん。
ここは前二橋とちがって、斜めの石材ではなく、敷き詰められている感じですね。
これはこれでいい。
この綺麗な直線じゃない感じが良いのです。
さすが江戸時代の架橋です。
なかなかの衝撃ですよ、これ。
この狭さ、この長さ、しかも江戸時代架橋の橋が、平成の世の現役県道の橋だったんですから。
どんなけ丈夫なんだって話でもありますが。
つまりここは干潟ということになります。
下路アーチですね。
まぁもっと攻めて欲しかったですが、良しとしましょう。
立地が大変よろしいので。
結構印象が変わりますね。
そしてここにも他の２橋にはない特徴がありました。
親柱が仕事してる！！
橋自体が名乗りを上げているのはこの玉江橋のみでしたね。
作った人が違うのか、石工が違うのか理由はわかりませんが、玉江橋には他２橋にはない特徴が多く見られました。
ちょっと気になるところでしたが、調べる時間も無く机上調査続行ということで・・・。
