富山遠征第２弾 楢尾隧道
さて山の神峠から突入した利賀村（とがむら）は大きく２つの村域に分けることができます。
利賀川（とががわ）流域を中心とする西部地域と百瀬川（ももせがわ）流域を中心とする東部地域がそれですが、非常に近いところを流れているにもかかわらず、この２つの河川は水系が違うのです。
利賀川は庄川水系、百瀬川は神通川水系にそれぞれ属していて、合流することはありません。
このような場合考えられることはただ一つ。
両河川の間に壁のような山塊がある
しかし大概こういう場合、川と川の間の稜線が市町村境となるのですが、ここの場合は両側共に利賀村。
つまり利賀村は西と東を自然の高い壁に隔てられているのです。
そこに交通不便が無いわけはありません。
そこに穴を掘りたい。
それは自然な考えでしょう。
それじゃ見に行きますか。
レポスタート！
ここからはこの国道が旅のお供になります。
この国道４７１号は全国区で有名な楢峠（ならとうげ・レポ未）を擁するので、他に目は行きにくいですが、なかなかいろいろ隠されてます。
個人的には利賀村のわんぱくなルーティングにももっとスポット当ててほしい。
バウンドしてますからね。
明らかに新旧２つの隧道が並んで描かれています。
位置的には村内の中央部ですが、中央感は全くゼロ。
こんな中央も珍しい。
ここには道の資料館なるものがあり（この日は休館日・・・）、村の歴史を道中心に大いに学べます。
利賀村にとって道というものがいかに重要だったかがよくわかります。
しかし町役場前の道とは思えない勾配です。
いかに狭いところに街を作ったかがわかる光景。
自転車移動は大変だろうなぁ。
本当にすごいわ、スタッドレスじゃないと絶対無理な勾配ですよ。
役所前の道としてはトップ５に入る勾配じゃないかと。
そんなランキング無いか・・・。
ややわかりにくいですがここしか分岐が無いので、あまり迷う心配はありません。
写真の看板もいい目印です。
しかも予想外なことに除雪までされている！
これはありがたい。
何せ革靴での探索の僕は雪が積もっていたらその時点でアウト。
この後打ち合わせあるんだよ！
学校！！
なるほど、これが除雪の理由ですか。
そりゃ雪どけせなあきませんわな。
利賀小中学校
非常に素敵な立地です。
いや僕的には気が散るかもしれませんが・・・。
いや、雪国の人間は知っている。
こういう場合、隧道前に雪が集められている可能性がある。
楽観視はできない！！
開拓記念碑
これが示すものは一つしかありません。
そう、僕は辿り着きました。
楢尾隧道（ならおずいどう）
事前情報では車両での通行も可能だったはずなんだけど・・・。
いつの間に封鎖されたんだろう・・・。
竣工、昭和４５年。延長８１８ｍ。
隧道内に線が入ったように見えるのはスカイフィッシュではなく猛烈な勢いで漏水しているから。
え、洞内に入らないのかって？
分かってるでしょ？？
この僅かな泥まみれの雪が越えられない！！
この後の打ち合わせを考えるとこんなところで無茶はできない！！
オブローダーとしての矜持か、社会人としての常識か・・・。
しかし結論は結局、社会人の常識。
許してくれ・・・。
いずれ必ずまた来るから・・・！！
ここはあえて隧道と呼びたいですが・・・。
実はこの隧道にはいろんな裏事情が隠されているのですが・・・。
それは実際に通り抜けたときにご紹介しましょう・・・。
しかしまだ終わったわけじゃない。
百瀬川側が残っている！
昭和６３年竣工、新楢尾トンネル
ということは楢尾隧道は１８年間しか現役じゃなかったのか・・・。
まぁその由来を考えれば致し方ない気も・・・。
何はともあれ、今はありがたくこの国道の威光をフルに使ったトンネルを利用させていただきましょう。
ワーーーーープ！！
