<span itemprop="headline">オート三輪まみれ(笑)</span>

2011.04.15 22:20

さて、我がSJ10が車検の時期を迎えたので
国産旧車系でお世話になってるPOPの工場へ。

う～む、相変わらず3丁目の夕日的雰囲気を醸し出している(笑)
POPの工場も今年で創業50周年を迎えた。

おっと、御馴染みのダイハツ号がお出迎え。
ダイハツCM8かな？

一番初めの写真に写っていた
マツダT2000の足回り。

後ろの車高が下がってしまい修理するそうな。
マツダの板バネの取り付けが此の通りだから
分解が面倒との事。

POP曰く、『此の力仕事は年寄りにはキツイ(笑)』

何時かオート3輪を所有したという悪企みを
してる自分ですが、乗るならマツダかなぁ？
タイタンの部品が使いまわせるらしいし。

でも、POPの手に掛かればその心配も無いか？(笑)

ボディーコンディションがすこぶるよろしい。

足回りリフレッシュ、マフラー修理と
ガソリンタンクの交換等々＋新規車検の
メニウとの事。

T2000は、2屯車なんですよ。
確か現存する車メイカーで、最大のオート三輪を
造ってたのがマツダ。

勿論、丸ハン。

チラリ見えるは、Engですが
排気量は何と2000CC！！

最高速100㎞/hと国内オート3輪最強！！

豪華装備！！(笑)

POPの手仕事の道具。

颯爽と乗り込むPOP。
やっぱ、様になるなぁ～。

Engはセル一発で始動！！
流石、POPチューニング(笑)。

古いマツダの商用車出見受けられる
文字ステッカーも健在。

ハイドロマスターのステッカーまで、残ってるし。

タンクは中の錆が酷いので、交換するとの事。
『中古がなかなか出てこないんだよね～』と
POPは云うが、そこにも秘策がある様だ。

スペアはスノータイヤ。
今時珍しいパターン。

コレはダットサンのナンバーですが、
新規にするので使わなくなるとの事。
シングルナンバー(地名が入ってなく全て東京登録の頃ね)の
次ごろに出た、文字が大きいタイプで珍しいのに勿体無い。

コレはPOPの力作(?)のマフラー。
POP特製の手曲げ管。

2輪も古いモノが置かれてたと云うより、
修理も入ってきます。

それにしれもT2000は長い！！
ま、全長は6m超えてるしね。

真・アブさん日記改め不定期