湯布院ラリーに行ってきましたpart2

湯布院ラリーday2

今日は距離が320kmほど。

普通に走れば日暮れまでに帰ってこれる。

普通に走れば…

トラブルがなければ…

day1は5台がGしたらしい…

気をつけよっと。

スタートは前日の成績順

54番からのスタート

上出来！

そう。ノーペナ完走を目指してるから何番でもOK

スタート後のSS-4は作業車が入っていてキャンセル。

ここからしばらくコンボイ状態

が、

ダートを走るとリアがパンク？

ダートを抜けて確認するも異常なし

気のせいかな？

とそのまま進むとダートに入るとまたパンク？な感覚。

昨日からの右に曲がらない感覚も。

全然乗らないままのラリーだから気のせい！

と思うようにしてSS-5、SS-6をこなして長いリエゾンに。

そこで！

事件が！

寒さのせいか

右内腿を…

釣った！吊った！Tsuttaaa！！！！！！！！

めっちゃ痛くてもスタンド出せずにバイクから降りれず…

ちょうど一緒にいたTetsu氏に助けてもらい事なきを…

マシンテスト不足＋運動不足…

同じTRSサポートのおそうめんも合流して温かいそばでエネルギーチャージ。

その後は元気に阿蘇越え

舗装路を走っている限りは右に曲がらない以外の違和感なし。

問題はこの直前にマーシャルを見てしまったこと…

マーシャルを見た=ケツ

急がねば！

しかし！

起死回生の～

コマ図間違い！

ボトルライン脱出の千載一遇のチャンス！

10数台が迷っている中をサクサクと正解を見つけ出して宮崎へ

岩戸からのダートはまた違和感…

ビバーク戻ったらちゃんと診ないとな～

なんて思いながらCPを越えて

運命のSS-7へ

国定公園を走る

あの動画の

あの場所！

ワクワクしながらスタート

一つ目の登りは勢いで

二つ目の登りで

トラクションを…感じない…

あと2mくらいでストップ&左ゴケ

クラッチレバーがハーフサイズに

バイクを起こして

右に倒す

ブレーキレバーが1/3サイズに

バイクを起こす

クラッチをつなぐ

前に進まない…

？？？

しばらくすると…

タイヤも回らない…

とりあえず下って広いところへ移動

確認

クラッチが…

つながらない…

オフィシャルに❌を出してSSリタイアを告げる

そしてしばし

途方に暮れる…

さて、どうしよう。

ちょうど奥で怪我人が出たらしく後続のスタートがストップしている。

オフィシャルに声をかけて下りエスケープルートでスタート付近に

エンジンが冷えるとクラッチがつながる。

ワイヤーを絞っていくとつながる。

なんてやっていると

怪我人が。

救出された怪我人を撮影

※本人の許可を取って同郷の仲間に知らせる。

なんだかんだ考える。

ノーペナは達成できないけど完走はしたい。

今からやるべきこと

①何とか走れるなら自力でビバークに戻る。

②ビバークに戻ったら部品と知識を入手する。

③翌日のスタートラインにつくためにやれることをする。

最終日スタートを切れば完走扱いに！

目標を変更してリザルトに残ることを最優先に！

ビバークまで30km程度

マキシマムまで2.5h

間に合う！

オンコースを離れてビバークに向かうとオフィシャルに告げて一般道を一路ビバークへ！

3速固定

しばらく走る

クラッチが滑って進まなくなる

止まって冷やす

ワイヤーを詰める

これを繰り返す。

マキシマムまで残り30分でビバーク到着

ビバーク内を巡り

様々な皆さんのご協力で

翌日スタートできる可能性が出てきて

元気出すために

マルタイのちゃんぽんカップ

過去何度も食べたけど

過去イチ旨かった！

その後は整備してパルクフェルメに

明日クラッチがつながることを祈りながら…

day2は終了

つづく