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アイスエクステンション IE-8 電流制御センサー対応バスバー

2021.04.20 01:46

出来ないとされていたアーシング。

このパーツは車両配線の加工なしでは不可能とされてきたアーシングを簡単に可能とするものです。

間違った接続の解決も可能です。


IE-8 

アイスエクステンション M8

サイズ : 84 × 19 × 2 mm

適合ボルト : M8

希望販売価格 ¥8,800- 税込

JAN 4589858121168

精密ワイヤーカット銅プレート

×

ゴールドプレーティングメソッド

金メッキ

×

Deep Freeze



電流制御センサーを通してアースポイントを追加するためのバスバーとして発売します。


充電制御センサーのゲートを通さずにアースケーブルを追加したりした場合、センサーの誤動作によるバッテリー上がりのトラブルなどが考えられます。


そのために、諦めるか、配線を加工するなどしてアースケーブルを交換していました。



このアイスエクステンションの登場により、ゲートを通る前にM8のボルト ナットを設置することが可能となりました。



これにより、アイスワイヤーを接続することが容易となり、ハイカレントアーシングでアクセルレスポンスの向上やエンジン音の静寂化に貢献します。



また、任意のブランドのケーブルを接続することも可能ですので、カーオーディオのパワーケーブルとブランドを揃えて音質向上も狙えます。




※マイナス側の充電制御センサー専用のバスバーです。

充電制御センサーは車両の電流を計測し、オルタネーターの発電量をコントロールし、燃費改善につなげています。

つまり、車両の電流の全てはこのセンサーの枠の中を通らなければならないのです。

仮にバッテリーターミナルと配線を固定しているM8のボルト,ナットにアースを追加してしまったら、電流はセンサーをバイパスしてしまうことになります。

最悪の場合、電気を使っているにもかかわらず、センサーが電気を感知しないために充電制御をしてしまいます。

結果、走りながらバッテリーは弱っていってしまい、最終的にはバッテリーはあがってしまうことになるかもしれません。

このことから様々な車種でアーシングをしようと試みたが諦めざるをえない状況がつっいてきました。


カーオーディオでもパワーアンプのマイナスの電源をバッテリーまで戻したくても戻せないような状況が続いてきました。


近年、バッテリーターミナルや充電制御センサーは多様化し、センサーが一体型となっている車種も増えてきました。

この場合はバッテリーと配線を固定しているボルトナットにアースを追加しても問題はありません。

※必ず現車のバッテリーターミナルの充電制御センサーの有無。どのようなタイプなのかをご確認のうえご購入ください。



手作業による金メッキ



〈 装着例 〉

アルファード 30系



ジムニー(JB64)


ノート eパワー



〈 適合車種 〉


※ 同系でもグレードなどでセンサーの形が違う車種もあります。

必ずご購入前にマイナスターミナルの電流制御センサーの有無や形のご確認をお願いします。


(トヨタ)

ハリアー 60系

アルファード/ヴェルファイア 20系 30系

エスティマ 50系

ノア/ヴォクシー 70系 80系      ※曲げ加工必要

ウィッシュ 20系

ヴィッツ 130系


(ニッサン)

ノートeパワー 

リーフ ZE0

キューブ Z12

NV350 キャラバン

マーチ K13

ジューク YF15


(スズキ)

スイフトスポーツ ZC32 ZC33

ジムニー JB64

ジムニーシエラ JB74

エブリィ 17V

ハスラー MR31S MR41S

スペーシア MK53S

ラパン HE33S

アルトワークス HA36S

ワゴンR MH55S MH34S

イグニス FF21S

SX4 S-CROSS YA22S

エスクード YD21S

クロスビー MN71S

ソリオ MA36S

バレーノ WB32S


(ダイハツ)

ムーヴ  L175

ムーブ コンテ  L575




〈 対応する電流センサー 〉

バッテリーターミナルと別体のタイプ


製造工程

おそらくただの銅板だと考えている方は多いと思います。しかしこのパーツはとても精密でデリケートに作られています。

※ この動画は製造を依頼しているTuned BRONZEで撮影されたものです。