GT500 オイラ的には違う

他ブログの横槍みたいで気が引けるけど、実体験は紹介した方がいいかなあと。

4WD(最近はAWDか？)の電動カーはベルト駆動が主流やけど、プーリーの影響がどんくらいあるか体験したことがある。

XRAYの場合、プーリーとバルクの間に挟むスペーサーの取り付け方で、プーリーの高さを変えることができる。

ボールデフ時代やけえ随分古い話やけど、プーリーが高い位置になるようにしたら、不安定でとても走らせれる状態じゃあなかった。

前後のプーリーを一緒に変えたけえ、フロントだけ、リアだけって実験はしちょらんけど、マシンの重心からプーリーの位置が離れるとコマの遠心力と似た力が邪魔をするって感覚やった。

それ以来、プーリーは高回転で回るんやけえ、重さよりも高さが重要と思ってセッティングをしよる。

確かに重量も影響があるけど、コマで例えると分かりやすい。

コマの軸から遠いところが重いと安定して回転して、軽いとすごく不安定。

軸に近いところでも同じやけど、重さに大きな違いがないと安定度はさほど変わらん。

不安定なコマが載っちょる方がマシンに与える影響は少ないけど、重心からのズレの方が影響ははるかに大きいってのが個人的感想。

まあ、

気のせいやろうけどね ( ´Д`)y━･~~