純正スチールホイール レストア③

稔のリンカーン

純正スチールホイールのレストアが完了したので

タイヤ選定へ！

現在はfirestone製の

670-15バイアスタイヤですが

タイヤ外径が

725mmもある

ビックなタイヤなので

もう少し外径を小さくしたいのと

バイアス特有の、あのポインポインした

乗り心地が嫌だと言うので

ホワイトリボンのラジアルタイヤを

探すことになりまして

色々探すと

シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)

からラインナップされている

形もトレッドも

クラシックカーにピッタリな

dimax classicシリーズの

185/70-15というサイズがあり

これだと外径が645mmになるので

良さそうだよねとなり

こちらを取り寄せて履いてみることになりました。

装着後、

スラムドするとサイドシル着地までするのでとてもクールですが

走行してみると

ラジアルタイヤなので

カチッとした走りになりますが

タイヤ外径が約100mm変わるので

ライドハイトとの相性が悪く

いつもの圧で走ると

どこかしらが

少しのギャップっで路面に当たり

ドラッギン状態になるので

「これでは駄目だね。走れないね。」と

敢え無く

c1500に引き続きリンカーンまでも

不動車になった稔でした。

今回色々とやってみて

今着いているエアサスシステムの

欠点が見つかったので

次はエアサスを見直す為

accuair化とフロントショックウェーブ、リア4リンクにしていきたいと思います。

mahalo motorcycle.