マフラー交換

ある日の走行中…

ゴンっ、ガラガラガラ～

何事かと思って、急いで路肩に停めて後ろに回ったら…マフラー引きずってた(/´△`＼)

パッと見た所、取り付けフランジの所で外れてるっぽく見えたから、2本の取り付けナットの１つが振動か何かで外れてしまったんだろうな～って…

とりあえず針金か何かで吊って、後で土場に戻ってから対策しようと…

じっくり見て見たら…そんな簡単な問題じゃないのが発覚( ；∀；)

どうやら溶接してある方のボルト自体が折れてるっぽぃ…

マフラーのみ買っても、取り付ける方のフロントパイプ？もダメだから…

①触媒以降～マフラーエンドまで一式購入

②フロントパイプ？を一旦外して、ボルト切り落として貫通穴をあける＋マフラーの取り付けフランジも同様に…

③作ってみる(笑)

⑤その他

とりあえず、得意のヤフオク徘徊…

ターボ用のマフラー…きったない中古で15000円って、高くないか？

何日か徘徊しても、15000～25000円(全て純正中古)…新品の社外マフラーが35000なのに、ちょっとなぁ～

とりあえず…車体が黒煙で汚れるのも…

…ってことで、給湯器のステンレスフレキ(40Фぐらい？)2本使ってアルミテープ止め(笑)

肉薄だからか…音が響くのと、やや高音になるのとで、自分的には嫌いじゃない音( ´∀`)見映え気にしないなら、コレでもいいか～って( ´艸｀)

１つ気付いたのが…直管マフラーのハズなのに、たいして音が煩くない…

車検も通るんじゃないか？ってレベル

ステンパイプを曲げて、直管で作ろうか…って思いも頭を駆け巡る…

そこで恒例のネット学習(￣ー￣)

色んなコトがわかってきたが…

たぶん、拘る性格だから…試行錯誤で20～30本は作っちゃうんだろうなぁ～ってコトで却下(^_^;)

じゃあ…元々あるヤツを加工が一番手っ取り早いな～って、いつものヤフオク( ´艸｀)

どうせ何でもいいのなら…

折角だから、ヨシムラとかモリワキがいいなぁ～

アクラポビッチやテルミニョーニも捨てがたい…出来たらカーボンで( ´艸｀)

って、何故かバイク用しか思い付かない変態っぷり(笑)

早速ヤフオク徘徊…

さすがどれも人気ブランド…破損？してないヤツは、どれも1万オーバーだぞ！？

エキマニも付いてるならまだしも、マフラーエンドでそれはなぁ…

更に問題…タイコが長いと、車から出すぎることが発覚…

まぁ、暫くは煙突？付いてるからジックリ探すかな～(・ε・｀ )

そうやってノンビリ構えてたら…神様はどうやらせっかちらしい(/´△`＼)

急な上り坂で、アクセル強く踏み込んだら｢ポンッ｣って…

えぇ、排気圧でステン煙突飛んだのはスグにわかりましたよ(笑)

ウォッチリストに入れてあったフォルツァ(ビックスクーター)のマフラーをボチっと( *´艸｀)ｸｽｯ

決め手は…

・タイコの短さ

・細くなりながらの絶妙なカーブ

・カーボン

・そして値段(3980円)

あと、ヤフオクで見つけた45度曲がってるステンレスパイプとフランジ買って…エキマニも切って、あとは溶接するだけ～

↑の感じにするか、↓のように触媒レスにするか…

触媒外してみる(￣ー￣)

むぅ…わかっちゃいたけど、タービン出口の現物合わせは難しい…が、それと同時に妄想が…

タービンからの排気はメインマフラーへ…

アクチュエーターからの排気は直でサイドに…

って、昔のレースカーの作りだし、全開走行メインの形になっちゃうな…

ま、嫌いじゃないが( *´艸｀)

でもまぁ、加工がややこしいし…

さしあたっては↑の形に現物合わせで…

まず フランジ仮止めして…

そこにステンパイプ→エキマニ→タイコ…と差し込んでマーキング

マーキングに合わせて…長さ切って溶接したものがコレ

左足下に見えてるタイコのバンド…  

はめてみて…

コレも商品についていたマフラーステーをカットしてバーナーで炙ってグニャリ

既存のマフラーステーのゴムに曲がりを引っかけて…バンドを穴にボルト留め(2ヶ所)したら完成♪

あ、最後に…ﾊﾞﾝﾊﾟｰに躊躇なく穴あけ(笑)

また1つ、車検が遠のきましたな～(笑)