アンダーガードsport(仮)

どうもです。

ここ最近急に寒くなり、軒下の作業場も夜間の作業は中々過酷な季節になってきました。😣

アンダーガードの嫁ぎ先も未だ、ご縁が無く。

こちらもお寒い状況です。😅

しかし、ご検討中の方も少なからずいらっしゃるはずと前向きに考え・・

在庫増産中でございますゾ！！！！？

取り付けステーの在庫が、2種類1セットずつありますので

この本体が完成すれば、ほぼ2台分の在庫になる予定です。

年内のご購入、大変お買い得になってます‼️

ご注文お待ちしてま〜す。

さてさて、本日は在庫増産報告の他に

別タイプのアンダーガード製作のお知らせです。

現在販売中のアンダーガードをスタンダードタイプだとすると、

こちらは、スポルトタイプです。

まだ、構想段階ですが、

『先に言うってよ〜』なんて事にならないように、

現行品のご注文をいただく前のこのタイミングでお知らせします。

かと言って現行品に不具合が出ているわけではありません。

デモカーには半年以上ノントラブルで継続装着中です。

いかんせん、

『下回りを隠してしまっては走行中のエンジンケース冷却効果を妨げる事になるのでは？』

と言うご指摘をよく受けます。

実際はアンダーガード前方にはボディとの間隔が取ってあり、少なからずミッション・エンジンケースとアンダーガードのスキマには空気の流れが出来ている物と思われます。

しかし、アンダーガード未装着車に比べどうなのか？といえば未装着に軍配でしょう。

そんなご指摘へお応えすべくインテークを追加したタイプの製作です。

障害物のヒットから守る為に極力薄く、平らになるようにこだわって製作したアンダーガードですので、

インテークと言えども出っ張りを付けては意味がありません。

そこでレーシングカーでお馴染みの、NACA(ナカ)ダクトです。

平面での空気取り込み効率に定評がある形状だと言われています。

なにより、気分が上がる形状ですよね ^_^

現在の進行状況は、ミッション・エンジンケースとのスキマがある場所をさぐり開口部が最も取れる位置を選定しています。

年内の型完成を目標に進行中です。

お値段は現行品+2000円付近でご提供できればと考えています。

毎年この時期に型製作をやってる気がしますが、売り上げに貢献している製品はと言うと・・・・・

？？？

趣味に費やす時間はプライスレス‼︎

ですもんね。

フォロー、コメント、アメブロでのいいね、などいただけますと、テンション⤴️ます。😋

よろしくお願いいたしま〜す。