コースセクションの話

マシンじゃなくてコースの話をしましょう。

理由は仕事が忙しくてマシンにさわれてないとか、そういうことじゃ、な、ないんだからねっッ！

ちなみに小話というか、解説は全部スタッフ個人の見解です…

まずはストレート。

まっすぐです。一番速度を出せて気持ちいいセクションですね。

ちなみに、よく聞く「着地◯枚」というのは、マシンがジャンプした後にストレートが何枚あるか、という意味で使われてます。

↑この写真だと着地2枚。

続いて、コーナー。

まあカーブですね。

速く抜けるためにグリップを抜いたり、いろいろ苦心すると報われるセクションですね。

スタビライザーやフロントローラーのスラストが悪さをしてると、コーナーで吹っ飛びます。

お次はウェーブ。

「ウェーブが好きでたまらない」というレーサーさんを僕は知りません。

マシンが左右に揺さぶられるので、速度は落ちるしマシンに負荷はかかるしで、なかなかに歯応えがあるセクションです。

リジットで力押しをするか、ギミックで攻略するか、レーサーさんの性格がでるポイントの一つだと勝手に思ってます。

そして、レーンチェンジ。

LCとかレンチェンとか呼ばれる立体交差。

これがあるおかげで、3周走ると元のレーンにマシンが戻ってくるわけですね。

特に上を跨ぐレーンは、登り坂から急に下り坂に変化するので、速度を上げると途端にコースアウト率が高まったりします。

レースなんかだと、ここで逆転劇が起こったりするので注目どころです。

コース攻略、まずはコースを知ることから！

レーサーさんごとに着眼点や対策の優先順位が違うので、一度話し始めると談義が止まらないこともままありますね。

坂道系は、書くこと多そうなのでまた別記事にしようかと思いますよ。