Drive. Motor Sport ARCHIVE｜2019年実走・セットアップ記録

この記事は2019年当時、BMW F80 M3を岡山国際サーキットで実走し、車両バランス・サスペンションストローク・軽量化を見直した記録です。掲載されている仕様・製品・数値は当時の内容です。

現在のBMW Mサスペンション・アライメント・車両セットアップについては、Drive. Motor Sport公式サイトをご覧ください。

こんちくわｗ お陰様で沢山のご依頼ありがとうございます。 ずーっと楽しくバタバタさせて頂いております♪ そんなこんなで、先日の岡国走行会にて阪口プロから指摘された箇所をアップデートしました！

走りも！見た目も！ポリシーを貫きとおすHくんF80M3

リアのスプリングを交換したいところですが、このM3はリアもコイルオーバーになっていて、簡単にレート変更は出来ませんｗｗ なので、現状のストローク量を測定し、計算。 セット変更する事に

早速純正トランクを外し測定。

12.27Kg

そしてなんでも在庫のあるドライブ魔法のバックヤードからカーボントランク引っ張り出し計測。7.23Kg 5.04Kgの軽量化に成功！！！ バネ上の5Kgはとても重要なファクター。 これで足りなかったバンプストロークも確保できるようにアップデートを実施。

こんな感じで塗分けてさりげなくカーボンアピールしています♪ 

走りもオシャレも大事にしているオシャレSHOPドライブ（笑）  

しかしBMWはダックテールが最高にカッコイイですね！

で先日のアツイツッコミでSTOPTECHトロフィーのローターをやってけてしまったので 新品に交換。 

  これで安全かつ迅速に走れ回れますね！

完成の図！さりげなくカッコイイ！

ヨコ

勝手に車高上げました（笑） タイムには換えられませんからｗｗｗｗ

でそれを横目にしながらOさまM4はブレーキ変更（笑） 当店オリジナルでイージーオーダーなAP RACING PRO5000Rキット！  

今回は拘りの Fr 6POTｘ378ｍｍT36ｍｍ Rr 4POTｘ378ｍｍT34ｍｍで作製♪ 

また後日改めてご紹介しますね♪ 

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