ココでは

本当の事を知る場所です。そもそもターボ車でブーストがかかった後のセッティングの基本はこのレギュレターだったりします。日産ならば下の方の回転数はACCの開度、そして上の回転数はこの機械式レギュレターで制御です。思っているのとは違いますよね？ECUでセッティングすると思っている自体が私からすると半分正解で半分は騙されているという事です。本当の事を知るというのは多分誰からも教えてもらえない自分で知る事。だからこそ燃圧は非常に大事なファクターです。