エンジン載せ換え中

結局…時間が無いから、ミッションも2WD用に組み換えるコトにしましたf(^_^;

これが4WDのフロント側…

まぁ、ﾌﾂｰのミッションですな

そしてｺﾚが…2WD用のフロント側

まぁ、ミッションの形状？は、同じっぽぃから、ケースが専用設計ってコトでしょうねぇ～

青空整備は、道具無いと苦するなぁ(笑)

エンジン降ろしたついでに、去年買った部品…O2センサーもついでに交換するのと、一応プラグも…

って、プラグ…またお漏らししてるじゃん┐('～`;)┌

去年、あまりにもお漏らし酷いから、プラグパッキン(要ヘッドカバー脱着)交換したのに…

GWに部品入手出来るわけもなく…今回は見送り(笑)

まぁ、30分もあれば換えれるから、いつでも出来る出来る(笑)

O2センサー交換でもトラブル…

車載状態の時も緩まなくて断念したんだけど…エンジン裸でもム～リ～( ；∀；)

ナットなめようとしてるから、こりゃメガネじゃないと…

メガネ使うなら…タービンのオイル配管が邪魔。オイル配管外すなら、タービンの片側を外さないと工具が入らない…

ってコトで、O2センサー交換するのに２時間もかかりましたがな( ；∀；)

組み付け時(分解時？)に、オイルラインにゴミが入ってないことを祈る(笑)

あとは…エアコン付けるとバッテリー上がりやすいって状況(毎年バッテリー交換してるw)だったから

ツインオルタネーター(笑)

じゃなくて、オルタネーターも移植再利用

これで準備出来たから…あとは新品のエンジンマウント取り付けたらパイルダーオンやな( *´艸｀)

ここで2柱リフトやミッションジャッキでもあれば楽なんだけど…

あるなら、青空整備なんぞしてません(笑)

何がめんどくさいか…って

エンジン脱着が下からなんだけど…エンジンフード？の開口が小さいから、ハーネス類が届く程度にエンジン持ち上げて…そこでエンジン上部のコネクター類の接続ってのが、そこそこめんどくさかった( ´△｀)

16時過ぎにそこまで出来たから、エンジン取り付けて…冷却水ライン・ミッションクーラーライン・残りのハーネス類・デフへの連結・ミッションワイヤーの固定…と、寝転んでしなきゃダメな作業は、暗くなる前に終わらせられると予想…のハズが…

デフ側のエンジンマウント部から始めたんだけど、新品のビラビラになってるゴムが…どうやらネジれたみたいで、ボルトが全く入らない(ToT)

四苦八苦してる間に、辺りは真っ暗に…

結局、エンジンマウントのステーのボルトを外れないギリギリまで緩めて、沢山遊びを作った状態で、ビラビラ？をちゃんとさせて…車体側に先にエンジンマウントを取り付けてから、ステーに固定…ってやり方で何とか1つ目が付きました

この時点で20時…

その先は諦めないちゃいました(￣▽￣;)

まさかエンジンマウントごとき(しかも1つだけ！)に４時間もかかるとは…

試乗会は明日ですな～

ただ…コネクター1つ余ってる謎が残ってるけど( *´艸｀)

昼には、クーラントのエア抜きにかかりたいなぁ～

アクティ・バモス等のミドエンジンは、３時間くらいかかるからなぁ～

明日も朝から頑張りますか～♪