エンジン載せ換え②

結論を言うと…まだ終わってません( ；∀；)まぁ、載せ換えは終わってますが…

午前中に組上がって…配線等の接続確認も済んで、さぁ昼からクーラントのエア抜きしようかな…と思ってたら…

セルはまわるけど、何かが引っ掛かって「ヴ～ン…」って(￣▽￣;)

何度やっても同じ…

意味わからん( ´△｀)

とりあえず、スターター外して、セルを回してみる…

「シューン…」

やはり問題無いみたい

フライホイール？をスターターの穴からコジって回してみる…

ん？全く動かないぞ？

クランクプーリー側からも、回してみる…

全く動かん(;´д｀)

しゃない…配線外すのめんどいから、ミッションだけ外すか…

と言っても、冷却水ラインやアクセルワイヤー等の最小限は外さないとダメなんしけどね…

まぁ、原因究明はまたの機会にして…

元々のミッションに組み換えますか…

てか、ミッションバラさなくて良かったじゃんf(^_^;

まぁ、ミッション外したトコで辺りが暗くなってきたから翌日に…

…で、朝から組み付けして、スターターの穴からフライホイール？を回してみる…

おっ、回る…てか、元々の組み合わせたわから当たり前なんだけどね(笑)

結局なんだろ…トルクコンバーターが別物？厚みが違うのか？

バラして比較する気力は無かったデス(;´д｀)

組み付けて…セルを回すと

キュルキュルキュル～

・・・かからない(笑)

たぶん…エンジンコンディショナー？(泡状のスロットルから吹き込むクリーナー？)を…３日程前に、スロットルボディ＆プラグホールから大量投入したから、かかりにくいとは思ってた( *´艸｀)

しばらくクランキング繰り返してたけど、10分ほどしたら…全くセルが回らなく…

バッテリー上がったか？と思い、別の車のエンジンかけながら繋いでやってみる…

う～ん…動かん( ；∀；)

スターター死んだのか？

       ↓

配線繋いままセル外して回す

       ↓

回らない

       ↓

取り外して、バッテリー直で繋いでみる

       ↓ 

動かない

       ↓

もう１つのスターターを組んでみる

       ↓

やはり動かない…

 

これらを、仕事終わってからやってたから、暗くなって時間切れ(;´д｀)

翌日も午前中だけ仕事終わらせて、続きを小一時間

あきらめて、デラに電話(笑)

経緯や詳細話して…

ちょっと勘違いが発覚( *´艸｀)

赤のボルトナットと、黄色の平端子で繋がってるから

赤→➕

黄→➖

と、勝手に思い込んでたが…どうやら違うっぽぃ(/≧◇≦＼)

デラのサービスが言うには…

赤→➕は間違いないけど、単体で試験するなら…

赤…➕

ボディ…➖

で、赤と黄を短絡するらしい…

それで動くなら、アースの問題。

動かないなら、スターターのご臨終

やってみたら…暴れるくらい勢い良く回りましたわ( *´艸｀)

…ってコトは、アース不良でセル回らないのか？

もちろん、ちぎれたアース線繋ぐものなんてあるハズもなく、とりあえずVA線で(笑)

おっ？！かかった(^○^)

エンジンクリーナー？インジェクションクリーナー？をプラグホールから大量投入したおかげで、アイドリングが安定しないけど…f(^_^;

まぁ、とりあえずかかったから、クーラント➕エア抜き…

同時進行でフラッシングオイル投入とエアコンの真空引き

まぁ、オイル交換(フィルター含む)とエアコンガス補充は無事終わりましたが…

初日３時間でエアが完全には…

ってコトで、エア抜きだけ残ってる状態( ´△｀)

まぁ、ややピーターが効いてるから、５分ぐらいの走行はアリかな？って思って、ちょいちょい乗ってますけどね～

マフラー取り付けてないけど( *´艸｀)