HARRIER | エレガントに魅せる国産ラグジーSUVの筆頭格

2020.05.18 05:17

6月予定の新型デビューでお買い得感が増すことに期待

　思えば、初代ハリアーのデビューは衝撃的なものだった。まだクロスオーバーSUVという言葉も馴染みがなかったH9年に生まれた初代ハリアーは「 WILD but FORMAL 」というキャッチコピーが表したとおり、SUVたる多機能性を維持しつつ、街乗りでも優雅に魅せるエレガントさを併せ持つ国産高級クロスオーバーSUVの先駆け的存在に。それはオフロード性能ありきのSUV時代からの転換期を感じさせるものであった。

　ひと目でわかる秀逸なデザインと高い快適性、ラグジュアリーな装いはユーザーの根強い支持を獲得。今も国産SUVでトップクラスの人気を維持しているハリアーだが、今年6月に待望の新型モデルがデビューする予定だ。これまでハリアーはトヨペット店の専売モデルだったが、新型はすべての販売チャンネルで取扱いされることになる。このことからも新型への期待の大きさが表れているが、これによりCーHR、ライズに匹敵するトヨタSUVの量販モデルに浮上することが予想される。そうなれば3代目の中古相場は比例してこなれていき、よりお買い得感が増していくに違いない。モデルダウンとなっても、洗練された内外装の上質なルックスや走行性能の高さはそう簡単に色褪せるものではないはずだ。

▼トヨタハリアーエレガンス SPECIFICATION

全長×全幅×全高：4725×1835×1690㎜

車両重量：1580㎏

ホイールベース：2660㎜

エンジン種類：直列4気筒DOHC

総排気量：1986㏄

最高出力：151ps(111kW)/6100rpm

最大トルク：19.7kg・m(193N・m)/3800rpm

JC08モード燃費：16.0km/リットル

サスペンション前：ストラット式コイルスプリング

サスペンション後：ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング

ブレーキ前：ベンチレーテッドディスク

ブレーキ後：ディスク

タイヤサイズ：225/65R17

乗車定員：5名

▼トヨタハリアー（現行モデル）

相場価格

H25～R1年

199.8～408.9万円

（Mj-net調べ 2020年5月8日現在）

タマ数は比較的豊富だが、相場は250万円前後が中心となるなど、年式を考えれば高値維持していると言える。新型モデル発売でどれだけ相場がこなれるか。

▼トヨタハリアー変遷

H9年12月　　国産高級SUVとして初代ハリアーがデビューキャッチコピーは

　　　　　　「WILD but FORMAL」

H15年2月　　2代目ハリアーがデビュー

H17年3月　　ハイブリッドモデルを追加

H25年12月　 3代目ハリアーがデビュー

H26年1月　　ハリアーハイブリッドを発売

H26年12月　スポーツコンバージョンの「G’s」を新たに設定

H26年6月　　マイナーチェンジをおこなう

▼INTERIOR

高級感溢れるセンスの優れた大人の空間

上質感溢れるインテリアはハリアーの大きな魅力のひとつ。シックかつセンスよく仕上げた大人の空間だ。

▼ENGINE

コスパに優れた2.0L直4DOHCユニット

コストパフォーマンスに優れたダウンサイジングされた2.0L直4DOHCをベースにNAとICターボ付きの2つのユニットで展開。

▼UTILITY

大容量であるだけでなく、出っ張りも少なく使い勝手良し

通常時で456Lの容量を確保するラゲッジスペース。無駄な出っ張りも少なく、フラットエリアが広くて使い勝手は良い。

▼RUNNING

力強い走りはそのままに燃費性能が大幅に向上

排気量は抑えられているものの、走りの力強さは失われず。優雅でゆとりある走りが楽しめる。しかも燃費性能は大幅に向上。

▼EXTERIOR

新たな世界観を生んだスタイリッシュさ

全体的なフォルムは先代を踏襲しつつも、初代、2代目モデルとは大きく印象の異なるエクステリアデザイン。中でもシャープかつスタイリッシュさを極めたフロントマスクは特徴的。洗練された新たなハリアーの世界観を表現している。

Ameba Ownd