Kawasaki MACH Ⅲ ❸

池田くんと話し合った結果

今回は破損した部分をしっかりと直していくことになりましたが

その中でもよりリーズナブルに修理していく方向となりました。 

オイルポンプを外してしまうと

そこに付随するパッキンや

外すことによりネジ山損傷のリスクが増えて

修理代もかさんでくるので

ポンプは搭載したまま

かろうじて山はあるけどズルズルになった

古いネジ山を

深さに注意しながらドリルでさらい

ポンプのサイドカバーを開けて、

削りカスが内部へ入らないよう

細心の注意をしてタップを切り直します。

切り直したら

M6でリコイルしていき

新品のバンジョーボルトと

対策品のクラッシュワッシャーを組み込み

試乗してみて

漏れがないのを確認して

オイル漏れ修理完了です！

そしてついでにハンドルバーも純正に戻していくことになったので

絞りから

純正になり

マッハ号無事終了です‼️

mahalo motorcycle.