TEIN FLEX Z

はい、車高調新調しました。

前回安物買いで失敗したので、今度はブランド品の安物買いです（笑）

前に買ったのが4万だったから、それよりは高いが…

初めて買った車高調が圭Officeの14万だったか。

フロントはショックのストロークがほとんど無くて、確かにこの位の硬さがなきゃダメなんだろうなぁ…て実感した12k、それに合わせたリアは10k

走ると硬い！特に10kのリアが跳ねて峠で安定しない。

それで8kに変えたけど、イマイチ安定はしなかった記憶。

そんな記憶がありながらも車高上げるために12k/10kを入れたNEO MAX。

跳ねるけど意外と乗りやすかったのは慣れ？

とりあえずリア。

テインの標準？の位置で仮組と外したNEO MAX

NEO MAXは10kのバネに代えていっぱいまで上げた状態。

ロアケースに15mmくらいかな、入ってるの。これでマフラーのセンター太鼓で9cm無いです。

マフラーも太いけど、元々の6kじゃお話にならない。

テインは6kだけど、これだけの全長があれば問題無いでしょう。

車高調から車高調の組み換えは楽で良い。

しかも内装切ってあるからあっという間に交換完了。

さて、引き続いてフロント。

で、今回テインに変えるにあたって…

やっぱり8kてなんか納得行かないので、リアに着いてた10kを移植。

フロントの12k入れようかとも思ったけど、昔よりショックのストロークはあるし、リアに6kだから倍ってのもね。

その分テインの標準より10mm短く仮組

フロントも楽々交換。

センサーブラケットもちゃんと付いてるあたり、やっぱりブランド品だなぁと、思う（笑）

軽く走って平らな駐車場で車高チェック。

測るとやや前上りで前後差10mm、左右差5mmて感じかな。

最低地上高は10cmの缶が丁度なんで、問題なし。

最低地上高9cmを維持しつつ細かな車高調整は後日として…

とりあえず一番柔らかくして走ってみる。

うわー、なんともフワフワして気持ち悪い（笑）

真ん中8段

しっかりした印象には変わったけど…今ひとつ。

まぁ、色々試してみますわ( ´ ▽ ` )ﾉ