ヤリスの燃費

金曜日に休暇をいただいて、3日間、ドライブ旅行にいっていました。

今回は、ヤリス ハイブリッドを車種指定してレンタル。タイヤは14インチだったのでXかGかわかりませんが、今時の流れからすると細いタイヤです。

• 28日: 岩手の広域の林道を八戸まで走る。走行距離: 375km 満タン給油: 13l 燃費: 28.8km/l (インパネ表示: 30.8km/l)
• 29日: 下北半島の海沿いを一周。走行距離: 393km 満タン給油: 10.02l 燃費: 39.22km/l (インパネ表示: 37.6km/l)
• 30日: 十和田湖、八幡平、しかし大雨。走行距離: 241km 満タン給油: 8.4l 燃費: 28.7km/l (インパネ表示: 28.7km/l)

28日は、セルフではない店で給油したので、おそらく、ギリギリまで給油されていることを考えると、結構、インパネ表示は正しいかもしれません(28日は燃料が多めに入り、29日は多めに入っている分距離が稼げる)。

アップダウンの激しい道路でも、普通に走る(上りでグッと踏み込んだりしない)分には25km/l以上の燃費になるし、平坦な部分が多く、道が空いていれば40km/l近くまでいくようです。

ヤリスの場合、充電状況が許せばですが、50～60km走行時もEVモードになるので、2日目以降は特に意識しました。ある程度加速したあと、ふっとアクセルを緩めると、サクッとEVモードに切り替わります。そこで、減速しない程度の踏み込みを維持すると、そこそこの速度で燃料消費しないで走ります。

ただ、それを繰り返していたせいか、3日目にシフト横にあるEVボタンで強制的にEVモードになる？と思って押してみたのですが、「充電容量が足りない」みたいなメッセージで切り替わりませんでした。アクセルワークによるEVモードの多用でそれなりに充電容量を使ってしまったようです。

しかし、この燃費のよさは石油会社には敵だなぁ。って感じますね。大昔は15km/l走ればかなりいい燃費だったのに。