純正ウインカーをショート化の2（完成）

9/7～9/10、都合により店舗不在となります。

また、9/12（土）

ツクバ・ツーリスト　トロフィーへ応援に出かけてしまいますので不在となります。

ご迷惑をおかけいたしますが

何卒よろしくお願い申し上げます。

前回の記事から大分時間たってますが完成してます。

前回記事で書きましたが、SRの純正ウインカーはM12と言うネジサイズで固定になります。

対して、社外のウインカーなどはM8やM10での固定です。

つまりそのままつけると相手側の穴がデカすぎてセンターに固定ができません。

加えて

この様に回り止めのポッチが前後ともにでております。

純正ウインカーのマウントはゴム製でこのポッチ分へこんでいます。

ここが微妙にひっかかる。

そして、このポッチが隠れる程の外径でデザインすると

ショートになっている分、ずんぐりした形になってしまう。

ある程度シャープに見せようとするとわずかにポッチに干渉してしまう。

試しにそのまんまつけてみると、こんな感じで浮きます。

直径2mmのポッチ分逃げるために、割り出しで切削。

M12→M10変換スペーサーも作りました。

リヤウインカーは、あんまりショートにしすぎると、純正のグラブバーや

社外のキャリアなどと干渉しちゃうので、こんな感じで。

純正の出幅がこんな感じ。

ショートステーだとこんな感じ。

なぜかワンオフのショートウインカーステーではなく、

純正ウインカーにピントが合ってる謎な写真ですが、

これにて完成です。

ありがとうございました。