運休区間を初めて見る　2013年 夏

　

今日は、運休区間(会津川口～只見)を見に行く前に、会津美里町で開催されている本郷焼の「せと市」に行く。それから、会津若松市内の鶴ヶ城に立ち寄った後に、只見線の列車に乗り会津若松～会津川口間を往復する予定。

＊参考：

・福島県：只見線ポータルサイト

・NHK：新日本風土記「動画で見るニッポンみちしる～JR只見線」

・東日本旅客鉄道株式会社：「只見線について」 (2013年5月22日)　

・拙著：「次はいつ乗る？只見線」カテゴリ ｰ只見線復旧工事関連ｰ ／ ｰ只見線の夏ｰ

 

 

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郡山から磐越西線の始発電車(5時55分発)に乗り、会津若松へ。

　　

　

会津若松で只見線に乗り換え、「せと市」の最寄り会津本郷で下車。駅は会津若松市内(旧北会津町内)にある。

　

駅を出て、旧会津本郷町中心部に歩いて向かった。

　　

5分ほどで、前方にテントや人の姿が見えてきた。

　　

「せと市」は多くの方々が行き交い、賑わっていた。

　

テントの下では、店主と話をしながら気に入った器を探そうとする客が居た。私はコーヒーカップを購入した。＊参考：会津美里町「本郷せと市」

「せと市」を後にして、一旦、若松市内へ行く事にする。

　　

 

 

会津本郷から再び只見線の列車に乗った。

　

 

西若松で途中下車。鶴ヶ城に行く。

城内を一通り見学した後、会津若松駅に向かう。　

　

 

　

13:09、会津若松から只見線の列車に乗り、現在の終点･会津川口に向かった。

　　

　　　

早戸を過ぎて金山町に入ると、河岸に護岸用の消波ブロックが大量に並べられていた。

　

 

会津水沼を出発してまもなく「第四只見川橋梁」を渡る。

　  

　

会津中川を過ぎ終点が近くなると、只見川では護岸整備などの工事が行われていた。路盤の直下も対策工事がされていた。振り返って写真を撮った。

　　

　

　　

　

　

15:01、会津川口に到着。この先から「平成23年7月新潟福島豪雨」被害による運休区間で、本名から先に列車は行かない。

　　

駅舎を出て、運休している区間の状況を見に行った。

　

鉄路は錆び、草が生えていた。

　

只見線の運休区間を初めて見た。ここを、再び列車が走るのだろうか、と心配になった。

　

　

　

　

　　

只見線の運休区間を見終えて、駅に戻った。　

運休区間には代行バスが走っている。駅事務所に、紙に印字された“寂しい”時刻表が貼りだされていた。

　 　

折り返し会津若松行きとなった列車に乗り込み、帰宅の途についた。

　　

　　

（了）

　

　

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＊参考：

・福島県 生活環境部 只見線再開準備室：「只見線の復旧・復興に関する取組みについて」 ＊  

・東日本旅客鉄道株式会社：「只見線（会津川口～只見間）の鉄道復旧に関する基本合意書及び覚書」の締結について(PDF)(2017年6月19日)　

　

【只見線への寄付案内】

福島県はJR只見線全線復旧後の「上下分離」経営での維持費や集客･地域振興策の実施費用として寄付を募集中(クレジット可)。

①福島県ホームページ：只見線復旧復興基金寄附金・只見線応援団加入申し込みの方法 ＊現在は只見線ポータルサイト「只見線応援団」URL:https://tadami-line.jp/support/

　

②福島県：企業版ふるさと納税

URL:https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/16005g/kigyou-furusato-zei.html

［寄付金の使途］

(引用)寄附金は、只見線を活用した体験型ツアーや周遊ルートの整備、只見線関連コンテンツの充実化等に活用させていただきます。 沿線地域における日本一の秘境路線と言われる観光資源を活用し、更なる利用者の拡大と認知度向上を図ります。

 　

以上、よろしくお願い申し上げます。